Sem kjarnavinnumiðill vökvahemlakerfis ökutækis fer frammistaða bremsuvökva að miklu leyti eftir vísindalegu hlutfalli og stöðugleika efnasamsetningar þess. Helstu þættir þess innihalda grunnvökva, hagnýt aukefni og nauðsynleg breytiefni. Samlegðaráhrif þessara íhluta veita bremsuvökva lykileiginleika eins og háa-hitaþol og and-gufulæsingu, lágt rakastig, gott gúmmísamhæfi og tæringarþol, sem tryggir áreiðanlega og hraðvirka miðlun hemlunarkrafts við flóknar hemlunaraðstæður.
Grunnvökvi er aðalhluti bremsuvökva, sem stendur fyrir miklum meirihluta heildarrúmmáls hans, og ákvarðar eðlisefnafræðilega grundvallareiginleika hans. Eins og er er hægt að skipta almennum bremsuvökva í þrjá meginflokka eftir grunnvökva þeirra: alkóhóleter gerð, boratester gerð og kísillgerð. Grunnvökvar af alkóhóletergerð nota etýlen glýkól etersambönd sem aðalhráefni, með góða vökva við lágt-hitastig og gúmmísamhæfi, og eru aðalfylki DOT3 og DOT4 bremsuvökva. Þessar grunnvökvasameindir innihalda marga hýdroxýlhópa og etertengi, sem geta myndað vetnistengi við vatnssameindir og þannig sýnt sterka raka. Þess vegna er vandlega rakastjórnun nauðsynleg í samsetningu og notkunarstjórnun. Bremsavökvar sem byggjast á bórat-, aðallega samsettir úr esterðri bórsýru og pólýólum, hafa hærri suðumark og lægri rakavirkni. Þeir eru almennt notaðir í hágæða bremsuvökva eins og DOT5.1 og viðhalda stöðugri afköstum við háan hita og raka. Bremsavökvar sem byggjast á kísill-, aðallega samsettir úr pólýdímetýlsíloxani, eru nánast ó-vökvasendir og hafa framúrskarandi hitastöðugleika. Hins vegar eru þeir ósamrýmanlegir bremsuvökva sem byggir á alkóhóleter og bórat- og eru aðallega notaðir í sérstökum her- eða kappakstursforritum (DOT5).
Þrátt fyrir að hagnýt aukefni séu lítið hlutfall bremsuvökva eru þau mikilvæg til að ná sérstökum frammistöðueiginleikum. Andoxunarefni hægja á oxandi niðurbroti grunnvökvans við háan hita og málmhvata, lengja endingartíma hans og hindra myndun súrra vara. Ryðhemlar og tæringarhemlar eru aðallega lífræn sýrusölt eða amínsambönd sem mynda hlífðarfilmu á yfirborði málmröra, dæluhúsa og stimpla, sem kemur í veg fyrir ryð og tæringu málma eins og steypujárns, stáls og áls. Gúmmísamhæfingartæki eru notuð til að stjórna samspili bremsuvökva og náttúrulegra og gervigúmmíþéttinga í hemlakerfinu, koma í veg fyrir leka eða hemlunartöf vegna þenslu, samdráttar eða sprungna. Froðueyðarar (eins og sílikonolíur eða pólýeter-breytt sílikon) bæla froðumyndun meðan á fyllingu eða hringrás stendur og tryggja samfellu og næmni vökvaflutnings.
Við hönnun samsetningar verða hlutföll hvers íhluta að taka tillit til yfirgripsmikilla vísbendinga eins og suðumarks, seigju, lágs-hitastigs, raka og efnissamhæfis, og vera í samræmi við DOT staðla og viðeigandi iðnaðarforskriftir. DOT4 bremsuvökvi krefst til dæmis þurrsuðumarks sem er ekki minna en 230 gráður og blautsuðumarks sem er ekki minna en 155 gráður, á sama tíma og hann hefur hæfilega seigju-hitaeiginleika til að tryggja stöðuga þrýstingsflutning við bæði lág-start og há-hitahemlun.
Á heildina litið er bremsuvökvi fyrst og fremst samsettur úr grunnvökva og ýmsum hagnýtum aukefnum. Efnafræðileg uppbygging þess og víxlverkanir ákvarða kjarnaeiginleika þess, svo sem hitaþol, and-gufulás, raka- og tæringarvörn og gúmmísamhæfi. Djúpur skilningur á verkunarháttum þessara íhluta hjálpar ekki aðeins við vísindalegt val og skipti á bremsuvökva heldur veitir hann einnig fræðilegan grunn fyrir viðhald og stjórnun öruggrar notkunar hemlakerfisins.
